[ Схема ] · Стандартный · Линейный+ Новый формат еврокубков, А что будет у нас?

[norrff]

А вот хотелось бы знать, как наши местные менеджеры относятся к новому формату еврокубков? И вообще, нужен ли он в ФА-13?
У меня пока к такому настороженное отношение. Лигу Чемпионов ещё смотрю, а ЛЕ и ЛКф совсем не интересуют.
И ведь в наших реалиях 8 игр в группе - это срыв календаря. Хотя кто мешает сделать не 4 категории соперников, как в настоящей ЛЧ, а три. Уже получается 6 игр...

[Chuv]

Считаю, что Ганнер ошибается (или нарочно вводит в заблуждение): в высший див рейтинг от второго и третьего прибывает(вал) в несколько раз больше, чем из ИК.

Сначала надо реформировать лиги, потом интеркубки.

[gunner]

Считаю, что Ганнер ошибается (или нарочно вводит в заблуждение): в высший див рейтинг от второго и третьего прибывает(вал) в несколько раз больше, чем из ИК.

Сначала надо реформировать лиги, потом интеркубки.

Это уровень.
Игнорируя все выше приведенные факты и доводы, и не приводя свои, выдернув одну фразу, голословно "я считаю".
Ясно, понятно.


Опять ошибочное обобщение на автоклубы боты без менеджеров и подмена сути.
Примерно как Сечин говорил бы что он бедный из-за низкого среднего дохода в стране.
1-я корзина ЛЧ, http://forum.fa13.info/index.php?showtopic...dpost&p=1152425
7! из 8-ми клубов из стран с 2-мя дивизонами, в основном с большим количеством авто.

Во-первых, фраза "в высший див рейтинг от второго и третьего прибывает(вал) в несколько раз больше, чем из ИК." будет верна "при прочих равных" - а это не совсем так.

Во-вторых и в главных, дело не в среднем рейтинге дивизиона, а в доходе клуба!

Игра в чемпионате где много авто - это более высокий дополнительный доход от
- гарантированного места в ИК
- намного больших шансов пройти несколько раундов в кубке
- легких спарринг партнеров в чемпионате.
Это все - доход от дополнительных кубковых раундов, доп призовые, прокачка молодежи и восстановление физы против легких авто - существенно перекрывает разницу от среднего рейтинга.

Все потери доходов какие есть там приходятся на клубы авто. И в данных момент эти потери не имеют значения поскольку авто не умеет тратить деньги, только копить кубышку и деградировать.


Предлагать выравнивать в фа13 по одному параметру игнорируя остальные - это или заблуждение или осознанное искажение действительности или не умение считать или не умение увидеть ситуацию в целом. Или все перечисленное.

[Кирилл]

Считаю что Чув ошибается или нарочно водит в заблуждение или не умеет считать или смотрит только на один параметр, не видя ситуацию в целом.

Опять ошибочное  обобщение на автоклубы боты без менеджеров. Голословные фразы игнорируя все приведенные факты и подмена сути.
Примерно как Сечин говорил бы что он бедный из-за низкого среднего дохода в стране.
1-я корзина ЛЧ, http://forum.fa13.info/index.php?showtopic...dpost&p=1152425
7! из 8-ми клубов из стран с 2-мя дивизонами, в основном с большим количеством авто.

Во-первых, фраза "в высший див рейтинг от второго и третьего прибывает(вал) в несколько раз больше, чем из ИК." будет верна "при прочих равных" - а это не совсем так.

Во-вторых и в главных, дело не в среднем рейтинге дивизиона, а в доходе клуба!

Игра в чемпионате где много авто - это более высокий дополнительный доход от
- гарантированного места в ИК
- намного больших шансов пройти несколько раундов в кубке
- легких спарринг партнеров в чемпионате.
Это все - доход от дополнительных кубковых раундов, доп призовые, прокачка молодежи и восстановление физы против легких авто - существенно перекрывает разницу от среднего рейтинга.

Все потери доходов какие есть там приходятся на клубы авто. И в данных момент эти потери не имеют значения поскольку авто не умеет тратить деньги, только копить кубышку и деградировать.

Предлагать выравнивать в фа13 по одному параметру игнорируя остальные - это или заблуждение или осознанное искажение действительности.

Я согласен еще про четыре места в ИКа, но у скольких стран вы отнимите? у пяти? и этого хватит?

Просто по твоей логике нам надо всем бросить эти страны и уйти играть в Россию, Испанию, Италию, именно к этому ты подталкиваешь с этой идей

Возможно надо думать в сторону вторых клубов на полной основе, чтоб совсем рая не было в бич странах, хотя и тут будет все не так однозначно

каждый и выбирает, что он хочет от игры, когда выбирает страну, но ты почему то хочешь наш плюс забрать в Испанию, Италию и тд

[gunner]

Смысл в том, что вы сейчас хотите поменять правила игры, когда уже сделан выбор. Тот кто выбирал США, это и делал исходя из того, что там легче, чем в Испании

Вот пример новичка, который осознанно выбрал Норвегию https://www.fa13.info/club/V06, он из легиона, ему никто не советовал идти в Норвегию, он изучал команды и страны прежде чем взять

У нас из минусов будет более слабая сборная, всегда будет слабый рейтинг внутри чемпионата

Да, изменения во время игры могут быть болезненными. Но и ситуация не статичная, и изменения и так происходят.
Надо смотреть-обсуждать чтобы они шли на пользу, а не во вред.

Я выше писал про плюсы. Проще всего сравнить по суммарным доходам клубов с менеджерами за сезон. Там есть влияние среднего рейтинга, но оно перекрывается другими доходами.

Я согласен еще про четыре места в ИКа, но у скольких стран вы отнимите? у пяти? и этого хватит?

У меня сейчас нет окончательного предложения о том сколько будет лучше всего.
В странах типа России, Испании, Италии конкуренция порядка 30 менеджеров на 8-9 мест в ИК.
В странах низа интеррейтинга конкуренции нет совсем. Там наоборот мест в ИК больше чем менеджеров.
И что важно - это не только что сложившаяся ситуация, клубы в свободных годами.
В США только что играли в ИК 4 автоклуба, в Польше 3. Все вылетели.

Кроме того, сейчас в интеррейтинге нижние 4 строки одинаковые по представлению на следующий сезон. И следующие 4 строки одинаковые. Нет разницы между ними какую занимать.

Я бы предложил рассмотреть вариант в котором:
- будет хоть с какая-то минимальная конкуренция
- и в то же время больше разницы между этих строк интерейтинга
- и меньше автоклубов в ИК.

То есть то что сейчас с 23 по 34 места в интеррейтинге по 5 клубов - например, самый низ с 3-х, затем 4, затем 5. Обсуждаемо.
Уменьшение количества клубов в ИК совместить с реорганизацией КА.

В идеале привлекательность для клуба должна быть:
ЛЧ > квЛЧ > КА > квКА > КФ > квКФ
У нас сейчас квКА~КФ, за счет своих минусов примерно сопоставимо, в чем-то лучше, в чем-то хуже. Про минусы КА выше писал.

Просто по твоей логике нам надо всем бросить эти страны и уйти играть в Россию, Испанию, Италию, именно к этому ты подталкиваешь с этой идей

Лично мое мнение - играть с людьми интересней чем с авто. И фа13 в целом выиграет если будет больше игр менеджер-менеджер чем менеджер-авто.
Но к насильственной реорганизиции не призываю. Если кому-то нравится играть с авто - пусть так.

Или ты считаешь что конкуренция 4-х менеджеров за 3 места в ИК может подтолкнуть перейти в Россию, Италию, Испанию где конкурс человека-на-место еще выше?

Возможно надо думать в сторону вторых клубов на полной основе, чтоб совсем рая не было в бич странах, хотя и тут будет все не так однозначно

Возможно. Со вторыми клубами уже столько копий было сломано и поправок сделано... Еще сложнее до чего-то договориться.

[Кирилл]

Лично мое мнение - играть с людьми интересней чем с авто. И фа13 в целом выиграет если будет больше игр менеджер-менеджер чем менеджер-авто.
Но к насильственной реорганизиции не призываю. Если кому-то нравится играть с авто - пусть так.

Или ты считаешь что конкуренция 4-х менеджеров за 3 места в ИК может подтолкнуть перейти в Россию, Италию, Испанию где конкурс человека-на-место еще выше?

в странах вроде США всё зависит от накоплений, когда появляются клубы с кучей денег, то приходят менеджеры. И вот уже на пять мест восемь человек. Не так давно в Венгрии играло всего по 2-3 человека, теперь вот США

а против авто никто не хочет, я тоже приходил когда-то в сша и тут была полная вышка, просто для меня это не критично отсутствие людей, так как не спеша свои идеи могу реализовать