[ Схема ] · Стандартный · Линейный+ Автоуправление клубами, продвинутый автосостав

[VasSi]

Думаю, что эта тема уже обсуждалась, но предлагаю к ней вернуться.

Сейчас в ФА13 более половины клубов не имеют менеджеров, т.е. полноценно в игре эти команды не участвуют.
В связи с этим предлагаю внедрить механизм полноценного автоуправления клубом, который позволит командам без менеджера:
1) более качественно формировать состав на матч
2) покупать и продавать игроков
3) прокачивать игрокам СВ
4) развивать инфраструктуру

В результате автоклубы:
1) станут более конкурентоспособными, что сделает игру более интересной для имеющихся менеджеров. Довод, что люди и сейчас не могут обыграть автосостав не принимаю - если не могут, значит просто не хотят :)
2) будут иметь адекватные составы, что сделает их более привлекательными для новых менеджеров (когда/если они появятся). А то сейчас половина автосоставов потребует от менеджера потратить год-другой жизни просто на приведение команды в порядок - не думаю, что это интересно для новичка

Наброски по пунктам.
СОСТАВ НА МАТЧ
Здесь я не имею ввиду смену схем, тактик и т.д. (это оставляем как есть, а то тогда точно автосостав не обыграешь :) ), а говорю о выставлении состава в соответствии с политикой клуба. Т.е. если в команде сильные игроки, то политика ее - стремление к победе, т.е. в состав ставятся все сильнейшие, а молодняк выходит на замены (добавляем автососу три обязательные замены в концовке матча). Если состав команды не позволяет рассчитывать на регулярные победы, то выпускаем всех имеющихся перспективных игроков. И т.д.
ТРАНСФЕРЫ
Полагаю, что кадровая цель автосостава должна заключаться в создании ровной по силе/возрасту/таланту команды. Соответственно если у него вся команда типа возраст 20, сила 30, и есть один слон возраст 30 сила 70, то слона автосостав выставляет на трансфер (возможно оставить исключение для ВР и ЦФ). Покупка аналогична, если команде для ровности не хватает, например, молодого талантливого ЛП, то автоуправляющий пытается его купить, отправляя заявки с ценой в диапазоне, например, 0,8-1,5 рыночной цены.
СВ
Берется самый перспективный игрок и дается ему по 2-3 балла на 3 профильные СВ. Если баллы еще остались, то берется следующий по перспективности игрок и повторяется с ним то же самое. И т.д. Как видим, при такой схеме автосос не сможет создать мегасвшных игроков, но более-менее нормальных получит.
ИНФРАСТРУКТУРА
Если в команде много перспективных игроков, то нанимаются тренера по позициям и строится спортбаза (можно ограничить макс. уровень спортбазы для автососов в 3). Если в команде одни старперы, нанимается скаут. Если средний рейтинг дивизиона позволяет, то строится стадион (можно ограничить максимальный размер стадиона для автососов в 30 тыс.). И т.д.

Это наброски. Если руководство будет заинтересовано в создании механизма АВТОУПРАВЛЕНИЯ клубами, то могу проработать более конкретные алгоритмы.

[ShaX]

Не знаю, куда вывалить поток сознания и опуса про автобусы. Пусть будет эта тема.

Накипело...

Суть: готовишься к матчу, смотришь видосы, рассчитываешь физу и ротацию, тактику рисуешь, чтобы учесть 2, а порой и 3 схемы соперника.

А тебе уяк, соперник вместо отправленной тактики выкатывает автобус.

Предложение:
- сделать (необязательной) возможность для команд с действующим менеджером (не свободные клубы) загружать вторую заявку под автобус, если хер пойми по каким причинам соперник не загрузит состав.
- если против тебя играет менеджер, используется основная заявка;
- если манагер проимел отправку состава, используется резервная;
- если манагер проимел отправку состава, а ты не загрузил резервную заявку под автобус, используется основная.

Эмоции изрекать не буду, но уверен, вполне вменяемая схема.

[Kachan]

Не знаю, куда вывалить поток сознания и опуса про автобусы. Пусть будет эта тема.

Накипело...

Суть: готовишься к матчу, смотришь видосы, рассчитываешь физу и ротацию, тактику рисуешь, чтобы учесть 2, а порой и 3 схемы соперника.

А тебе уяк, соперник вместо отправленной тактики выкатывает автобус.

Предложение:
- сделать (необязательной) возможность для команд с действующим менеджером (не свободные клубы) загружать вторую заявку под автобус, если хер пойми по каким причинам соперник не загрузит состав.
- если против тебя играет менеджер, используется основная заявка;
- если манагер проимел отправку состава, используется резервная;
- если манагер проимел отправку состава, а ты не загрузил резервную заявку под автобус, используется основная.

Эмоции изрекать не буду, но уверен, вполне вменяемая схема.

Можно еще наказывать менеджера соперника, если он сыграл против тебя не той схемой на которую ты готовился.
Или штрафовать автобусы за то, что ты готовился к флангу, а он тебя комбиной по хребту.

ЗЫ требую сатисфакции у авто Вестерло за финал КА!